Para dar conta da distribuição de custos na logística dessa quantidade de grãos, o governo federal lançou um plano para reforçar a infraestrutura portuária, rodoviária e ferroviária do país.

A produção agrícola do Brasil deve crescer 8,3% na safra 2024/25, atingindo 322,4 milhões de toneladas. Ou seja, um recorde histórico, conforme estimativas da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab).

Assim, investirão R$ 7,15 bilhões em medidas que visam fortalecer a competitividade do Brasil no mercado agrícola internacional.

As obras estarão integradas ao Novo PAC e as melhorias estarão concentradas no Arco Norte e no Corredor Sul e Sudeste.

Para a assessora técnica da Confederação Nacional da Agricultura e Pecuária- CNA – Elisangela Pereira Lopes, o privilégio que o país tem dado historicamente ao transporte rodoviário encarece os custos logísticos.

“Quando se pensa em um planejamento mais voltado para aumentar a oferta de rios navegáveis no país para o transporte de cargas e também para aumentar a oferta
de linhas férreas destinadas ao agronegócio, isso induz em uma redução expressiva do custo de transporte”.

Elisangela listou as ações prioritários para a CNA, como os corredores de exportação:

• Conclusão dos 33 km da BR 163 que conecta Santarém a Miritituba, ambos no Pará;
• Atenção à BR 242 que conecta o oeste da Bahia aos portos de Salvador;
• O corredor da BR 158, que liga Mato Grosso ao Pará;

“Também temos a Ferrogrão. Embora não tenha sido mencionado no plano do governo, temos uma expectativa otimista de que esse projeto saia do papel ainda este ano”.