A projeção da Safra mato-grossense 2029/30 deve alcançar 146,6 milhões de toneladas, um salto de 45,4% em relação à safra 2022/23
A medida na Safra mato-grossense deve atender à necessidade de produção de alimentos no mundo e de biocombustíveis, como o etanol do milho. As informações são do Observatório do Desenvolvimento da Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico (Sedec).
Aliado ao crescimento do importante setor que constitui a base econômica de Mato Grosso, o governo do Estado estará colhendo os frutos plantados na gestão atual. Contudo com uma maior dinâmica na logística para escoamento da safra, um dos principais entraves da produção mato-grossense.
A ferrovia estadual da Integração Vicente Vuolo, a primeira do país, deve ter alcançado Nova Mutum, conforme a projeção da Rumo Logística. A obra de 733 km da estrada férrea que vai ligar Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, deve chegar em Campo Verde até 2025.Já em Nova Mutum em 2028 e até 2030, vai chegar em Lucas do Rio Verde.
“Os municípios do eixo da BR-163 estão entre os maiores produtores de grãos do País. A ferrovia estadual, a duplicação da BR-163, e, muito possivelmente o governo, será responsável por essa revolução que veremos daqui há uns anos, junto com o crescimento da nossa produção”, assim comentou o secretário Estado de Desenvolvimento Econômico, César Miranda.
Outro projeto voltado ao setor é a duplicação dos 440 km da BR-163, entre o Posto Gil e Sinop. Em maio deste ano, o Estado assumiu a concessão dos 850 km entre Itiquira e Sinop, dos quais 410 km da duplicação já foram realizados.
Embora o prazo para a conclusão de toda a duplicação esteja previsto para 2030, o Estado trabalha com a perspectiva de concluir a obra até 2028.
A ferrovia conectará Sinop ao Porto de Miritituba, no Pará
Outro projeto importante para a logística mato-grossense é a Ferrogrão. Embora seja uma ferrovia que será licitada pelo governo federal, e que atualmente esbarra em questões jurídicas. Mas o Estado tem atuado em prol da implantação da estrada férrea. O projeto, no entanto, visa consolidar o novo corredor ferroviário de exportação do Brasil pelo Arco Norte. A ferrovia conectará Sinop ao Porto de Miritituba, no Pará.
