Base do Boreal

A Niagara sai da fábrica de Santa Isabel, em Córdoba (ARG), sobre a plataforma RGMP — a mesma do Boreal, com o qual divide parte do desenho e da cabine. Com 4,91 m de comprimento, 1,83 m de largura e 2,96 m de entre-eixos, ela se posiciona um degrau acima da Oroch. O vão livre em relação ao solo é de 223 mm.

A dianteira traz o nome Renault em letras pixeladas na grade e faróis divididos em dois níveis. Na traseira, as lanternas horizontais são ligadas por uma faixa preta com o losango da marca ao centro, e o nome Niagara aparece estampado na tampa da caçamba, com a placa em um rebaixo logo abaixo.
lass=”yoast-text-mark” />>A caçamba tem 938 litros, revestimento de proteção, oito pontos de amarração e tomada de 12V, com capacidade de carga entre 554 e 654 kg, conforme a versão, e limite de reboque de 710 kg. A cabine reserva ainda 36 litros atrás do banco traseiro, cujo encosto tem inclinação de 25 graus.

Mesmo motor, quatro personalidades

Todas as configurações da nova Renault Niagara utilizam o motor 1.3 turbo flex de quatro cilindros e injeção direta, com até 160 cv e 27,5 kgfm. O câmbio pode ser manual de seis marchas ou o automatizado EDC de dupla embreagem, também de seis velocidades, e a suspensão traseira é multilink independente em toda a linha.

As seis cores disponíveis — Azul Cosmos, Cinza Quartzo, Cinza Estrela, Verde Dusty, Branco Glacial e Preto Perolizado — vêm sempre com retrovisores em preto brilhante. O que diferencia as versões são as rodas, os acabamentos externos e, no interior, os revestimentos e equipamentos.

Evolution MT

A Evolution MT é a porta de entrada e abandona a simplicidade da Oroch: traz a faixa inferior da grade na cor da carroceria, para-choque predominantemente preto, sem faróis de neblina e rodas de liga leve de 17″. No interior, apresenta bancos de tecido preto com costura laranja, painel digital de 7″, central multimídia de 10,1″ com Android Auto e Apple CarPlay, além de console baixo e estreito com alavanca de câmbio convencional.

Ainda assim, conta com seis airbags, faróis de LED, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, câmera de ré, sensores traseiros e um pacote de assistências que inclui frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, reconhecimento de placas, monitor de fadiga, piloto automático e comutação automática de farol alto. Sensor de chuva e crepuscular também são de série.

A Evolution automática 4×2 muda pouco por fora — apenas as rodas, que passam para 18″. Por dentro, ganha seletor eletrônico compacto, detalhe prateado no volante e borboletas para trocas. O ganho real é o piloto automático adaptativo com Stop & Go, que acompanha o trânsito até a parada total e a retomada.

Versão Iconic

A versão Iconic automática 4×2 parte para o luxo. Nesse sentido, o modelo traz acabamento prateado contornando a grade até as pontas do para-choque. Além disso, o veículo conta com faróis de neblina nos nichos inferiores e rodas de 18 polegadas com desenho próprio em dois tons.

Por outro lado, a cabine mistura couro sintético preto e verde nos bancos. Dessa forma, o segundo tom se repete no painel e nas portas. Da mesma forma, o interior oferece iluminação ambiente de 48 cores, banco do motorista com ajustes elétricos e ar-condicionado de duas zonas com saídas traseiras. Por consequência, a lista inclui ainda o carregador por indução.

Nesse contexto, o console cresce em altura e largura, apresentando tampa deslizante. Além disso, o painel sobe para 10,2 polegadas. Por sua vez, a multimídia segue com 10,1 polegadas, mas incorpora Google Maps, Google Play e o assistente Gemini.

Em seguida, entram câmeras de 360 graus, monitoramento de pontos cegos e alerta de tráfego cruzado traseiro. Além disso, o veículo dispõe de frenagem automática em marcha à ré, assistente de estacionamento, retrovisores com rebatimento elétrico e cobertura rígida na caçamba. Por fim, a capacidade de carga fica em 613 kg.

Versão aventureira

No que diz respeito à versão aventureira, a topo de linha Outsider 4×4 mantém o conteúdo da Iconic. Nesse sentido, a opção acrescenta adesivos 4×4 nas laterais da caçamba e identificação da versão nas portas dianteiras. Além disso, o modelo ganha um santo-antônio próprio que avança pelas bordas do compartimento.

Dessa maneira, os detalhes em amarelo neon aparecem perto do vidro traseiro e nas extremidades da proteção dianteira. Por outro lado, a faixa sob a grade volta a ter a cor da carroceria. Por fim, as rodas passam a ser pretas de 17 polegadas, equipadas com pneus de uso misto.

O vão livre chega a 233 mm e a carga cai para 554 kg — 100 kg a menos que a versão manual de entrada. A tração integral utiliza ligação mecânica entre os eixos, com cardã e embreagens para enviar força às rodas traseiras quando necessário. Há modos para lama e a função Lock Off-Road, que mantém a distribuição de torque em partes iguais entre os eixos.

Versões e preços

A Renault divulgou os valores para as quatro versões da nova Niagara, incluindo para a Outsider 4×4, que chega apenas em março. Para as outras três, com tração somente dianteira e que já estão disponíveis para pré-venda, a marca está com uma ação no lançamento com preços reduzidos para as primeiras 1.000 unidades ou até 23 de novembro, o que ocorrer primeiro. A marca ainda afirma que uma configuração híbrida, que não teve dados revelados, ainda está em fase de testes e sem data para ser lançada.

• Evolution MT: R$ 154.990 (R$ 139.990 no lançamento)
• Evolution AT: R$ 164.990 (R$ 149.990 no lançamento)
• Iconic AT: R$ 194.990 (R$ 184.990 no lançamento)
• Outsider AT 4×4: R$ 209.990

Consumo, desempenho e garantia

Agora com a configuração brasileira homologada, a Renault Niagara teve os dados de desempenho e consumo confirmados para nosso mercado. Segundo a marca, a picape consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos.

A marca ainda anunciou que, pela primeira vez num carro da Renault, a garantia será de 8 anos para a nova Niagara. As revisões programadas ocorrem a cada 12 meses ou 10.000 km, o que ocorrer primeiro. Segundo a empresa, o custo das primeiras três revisões somadas é de R$ 2.973.

Fonte: Uol